Discipline

Champs de recherche

Cursus

Sujet de thèse

Activités d'enseignement

Relations/Activités internationales

Responsabilités administratives

Contrats

Responsabilité de revues, sites, associations...

Participation aux groupes

• Coordination de D’une rive l’autre : les économies méditerranéennes et leurs mondes de l’époque moderne à nos jours

• Séminaire d'histoire moderne

Participation aux manifestations locales

Organisation de :

• Moissonner la mer. Economies, sociétés et pratiques halieutiques méditerranéennes, 15e-21e siècle
  Colloque | mar. 11 oct. 16
• Le corail rouge en Méditerranée - approches interdisciplinaires
  Journée d'études | mer. 03 févr. 16
• Séminaire "D'une rive l'autre"
  Séminaire | mer. 04 nov. 15
• Regards croisés sur l’histoire maritime en Méditerranée (XVIe-XIXe siècle)
  Journée d'études | mer. 07 oct. 15
• À quoi sert de voter aux XVIe-XVIIIe siècles ?
  Séminaire d'Histoire moderne | mer. 11 févr. 15
• Mobilités, échanges, pouvoirs
  Séminaire d'Histoire moderne | mer. 17 déc. 14
• D'une rive à l'autre : les économies méditerranéennes et leurs mondes - Epoque moderne
  Séminaire | mer. 12 mars 14
• Gestion et exploitation des ressources de la mer de l’époque moderne à nos jours
  Journée d'études | mer. 12 févr. 14
• Séminaire Histoire moderne « Gens de passage » et mobilités urbaines en Méditerranée à l’époque moderne
  Séminaire d'Histoire moderne | mer. 29 janv. 14
• Course, piraterie et flibuste revisitées
  Séminaire d'Histoire moderne | mer. 27 nov. 13
• "Négociants sur mer", "marchands mariniers" et patrons de barque
  Journée d'études | mer. 13 nov. 13
• D'une rive à l'autre
  Séminaire | mer. 19 juin 13
• Moralités marchandes dans l’Europe méditerranéenne au XVIIIe siècle : institutions, appartenances, pratiques
  Journée d'études | ven. 24 mai 13
• Histoire de l'art et histoire moderne
  Séminaire d'Histoire moderne | mer. 30 janv. 13
• Séminaire du groupe "D’une rive l’autre : les économies méditerranéennes et leurs mondes de l’époque moderne à nos jours"
  Séminaire | mer. 11 avr. 12
• Richesses des mers, richesse par la mer : la Méditerranée, du Moyen-Age à nos jours
  Journée d'études | lun. 30 janv. 12
• Histoire moderne
  Séminaire d'Histoire moderne | mer. 25 janv. 12
• Nourritures portuaires. Consommer sur les rivages méditerranéens (XVIIe-XXe siècle)
  Journée d'études | mer. 25 mai 11
• Travailler chez l'autre, travailler avec l'autre en Méditerranée
  Colloque | ven. 08 oct. 10
• Gestion du temps et de l’espace dans l'économie de l'Epoque moderne
  Journée d'études | mer. 17 mars 10
• Les petits ports et leurs marchés
  Journée d'études | jeu. 12 nov. 09
• Les langues du commerce à l'époque moderne
  Journée d'études | mer. 27 mai 09
• Environnement et productions humaines dans les espaces côtiers méditerranéens du XVIe siècle à nos jours
  Journée d'études | mer. 26 nov. 08
• Les produits textiles en Méditerranée (XVIe-XVIIIe siècles)
  Journée d'études | ven. 02 juin 06

Interventions :

• Pêches et pêcheries à la fin du XVIIIe siècle en France méditerranéenne d’après l’enquête Chardon
  Gilbert Buti, AMU-CNRS, UMR 7303 TELEMME et Sylviane Llinares, Université de Bretagne-Sud, CERHIO, UMR 6258
  Moissonner la mer. Economies, sociétés et pratiques halieutiques méditerranéennes, 15e-21e siècle | mar. 11 oct. 16
• Présidence
  Gilbert Buti AMU-CNRS-UMR 7303 TELEMME
  Le corail rouge en Méditerranée - approches interdisciplinaires | mer. 03 févr. 16
• Économies maritimes et sociétés littorales en France (XVIe-XIXe s.) Héritages et nouvelles problématiques
  Gilbert BUTI, AMU-CNRS,Telemme
  Regards croisés sur l’histoire maritime en Méditerranée (XVIe-XIXe siècle) | mer. 07 oct. 15
• Une intégration volontaire dans la filière du corail : la manufacture royale Miraillet & Rémuzat (1781-1792)
  Gilbert Buti et Olivier Raveux, AMU-CNRS-Telemme
  Gestion et exploitation des ressources de la mer de l’époque moderne à nos jours | mer. 12 févr. 14
• Construction d’une mémoire collective : Saint-Tropez, cité corsaire (XVIIIe-XXe s.) ?
  Gilbert Buti AMU-CNRS-TELEMME
  Course, piraterie et flibuste revisitées | mer. 27 nov. 13
• Introduction. À propos d’un récent Dictionnaire des corsaires et des pirates
  Gilbert Buti, AMU-CNRS-TELEMME et Philippe Hrodej, Université de Bretagne- Sud (Lorient), CERHIO
  Course, piraterie et flibuste revisitées | mer. 27 nov. 13
• Charles Carrière, un parcours d'historien?
  Régis Bertrand et Gilbert Buti, AMU-Telemme
  "Négociants sur mer", "marchands mariniers" et patrons de barque | mer. 13 nov. 13
• Présidence
  Gilbert Buti AMU-TELEMME
  Moralités marchandes dans l’Europe méditerranéenne au XVIIIe siècle : institutions, appartenances, pratiques | ven. 24 mai 13
• Pirates, forbans et corsaires en Méditerranée : de Barberousse à Jack Sparrow
  Gilbert Buti, Telemme
  Richesses des mers, richesse par la mer : la Méditerranée, du Moyen-Age à nos jours | lun. 30 janv. 12
• Présentation de la séance
  Gilbert BUTI
  Histoire moderne | mer. 25 janv. 12
• Gens de couleur et esclaves dans la ville à Marseille au XVIIIe siècle
  Gilbert BUTI, TELEMME – Aix Marseille Université
  Histoire moderne | mer. 25 janv. 12
• Présidence
  14 heures - Gilbert BUTI, TELEMME
  Nourritures portuaires. Consommer sur les rivages méditerranéens (XVIIe-XXe siècle) | mer. 25 mai 11
• Fruits du littoral pour les tables marseillaises aux XVIIe et XVIIIe siècles
  Gilbert BUTI, TELEMME
  Nourritures portuaires. Consommer sur les rivages méditerranéens (XVIIe-XXe siècle) | mer. 25 mai 11
• Techniques de pêche et protection des ressources halieutiques : pêches et madragaïres en Provence (XVIIe-XIXe siècles)
  Gilbert BUTI, Université de Provence-UMR TELEMME
  Exploiter le thon en Méditerranée. Fluctuations, conflits, usages (de l’Antiquité à nos jours) | mer. 08 déc. 10
• Introduction
  Arnaud Bartoloméi, Gilbert Buti et Olivier Raveux
  Travailler chez l'autre, travailler avec l'autre en Méditerranée | ven. 08 oct. 10
• La Loge de Marseille, XVIIe-XVIIIe siècle
  Gilbert BUTI, TELEMME
  Les lieux publics et privés de l’échange commercial | ven. 04 juin 10
• Présentation
  Gilbert Buti, TELEMME
  Gestion du temps et de l’espace dans l'économie de l'Epoque moderne | mer. 17 mars 10
• Huile de mer pour la table et la fabrique à Marseille (1650-1830)
  Gilbert BUTI, TELEMME
  L’olivier : permanences et mutations | ven. 12 févr. 10
• Présentation du groupe de recherche et de la journée
  Olivier RAVEUX et Gilbert BUTI, Telemme
  Les petits ports et leurs marchés | jeu. 12 nov. 09
• Présentation
  Gilbert BUTI, Telemme
  Les langues du commerce à l'époque moderne | mer. 27 mai 09
• La mer et ses profits. Sur le niveau de vie et l’enrichissement des marins et des capitaines dans la Provence du XVIIIe siècle
  Gilbert Buti, UMR TELEMME
  « Les niveaux de vie en Espagne et en France dans la longue durée » | ven. 13 juin 08
• Affaires maritimes : les femmes aussi. Le cas de la France méditerranéenne au XVIIIe siècle
  Gilbert BUTI, UMR TELEMME
  Les femmes dans le champ économique et social du Moyen-Âge à nos jours : tradition ou innovation ? | mer. 21 mai 08
• Président / Chair
  Gilbert BUTI, TELEMME
  Lieux, places, Espaces | jeu. 07 juin 07
• Franchir les portes du temps. «De la famine, de la peste et de la guerre : souvenez-vous Ciotadens». Émergence d’une représentation
  Gilbert Buti, Université de Provence, UMR TELEMME
  La représentation des risques dans l'espace méditerranéen | jeu. 22 mars 07
• Des goûts et des couleurs. Les montres de draps du Languedoc à destination du Levant au XVIIIe siècle
  Gilbert BUTI, TELEMME
  Les produits textiles en Méditerranée (XVIe-XVIIIe siècles) | ven. 02 juin 06
• Conclusions
  Gilbert BUTI
  Moyens, supports et usages de l’information marchande à l’époque moderne | ven. 25 nov. 05
• Prévenir et nourrir : le ravitaillement des villes en temps d’épidémie au XVIIIe siècle
  Gilbert BUTI
  Du ravitaillement à l’épidémie | ven. 04 nov. 05
• La France et la mer ou la France maritime ? Un projet éditorial
  Alain Cabantous, Paris I - Panthéon Sorbonne et Gilbert Buti
  La France et la mer à l'époque moderne | lun. 26 janv. 04
• Flux du quotidien, trafics transocéaniques et économie globale (XVIe siècle-XVIIIe siècle)
  Gilbert Buti
  La France et la mer à l'époque moderne | lun. 26 janv. 04

Participation aux manifestations externes

• ven. 13 oct. 17| Colloque
  La mer au service de la terre en Méditerranée occidentale au XVIIIe s.,
  Ruralités maritimes et littorales en Europe au Moyen Âge et à l’époque moderne , Journées internationales d'histoire de l'abbaye de Flaran (T. Sauzeau, JL. Sarrazin), Abbaye de Flaran/Arthous-Bayonne


• mer. 11 oct. 17| Journée d'étude
  Le capitaine dans la ville en Méditerranée nord-occidentale au XVIIIe s.,
  Etre capitaine de navire en Europe occidentale de la fin du Moyen Âge à 1914, Université de Nantes (B. Michon et D. Plouviez), Nantes


• jeu. 01 juin 17| Journée d'étude
  Martigues, Marseille et Toulon au milieu du XVIIe s. : état des lieux pour l'Etat royal ,
  Le littoral et l'Etat au temps de Colbert, Martine Acerra, Nantes


• ven. 05 mai 17| Table-ronde
  De Marseille à Istanbul : Michel Pacha, capitaine et entrepreneur (1830-1890),
  Autour de Michel Pacha, l'homme des phares, Ville de Sanary sur Mer, Sanary (Var)


• jeu. 27 avr. 17| Conférence
  Le commerce de mer en Méditerranée aux XVIIe et XVIIIe siècles,
  Histoire aux Archives, Archives départ. Var, Draguignan


• jeu. 09 mars 17| Séminaire
  D'Antibes à Collioure : les ressources halieutiques sous le regard de l'inspecteur Chardon (1785),
  Connaître et représenter le littoral autour de l'inspection Chardon en France (1781-1785), S. Llinarès, Paris (Arch. Nat.)


• mar. 07 févr. 17| Conférence
  Être corsaire en Méditerranée (XVIIe - XIXe siècles),
  Université du Temps libre, UTL, Toulon


• mer. 30 nov. 16| Séminaire
  Les enquêtes littorales en France : de Séguiran à Chardon (XVIIe-XVIIIe s.),
  Economies et sociétés littorales en Méditerranée à l'époque moderne, Luca Lo Basso et Paolo Calcagno (univ. Genova), Gênes


• sam. 19 nov. 16| Colloque
  Assistance et secours aux gens de mer en Provence au XVIIIe s.,
  Mobilités, surveillance, assistance en Méditerranée occidentale (XVIe-XXIe siècles), Université de Nice Sophia Antipolis-MSHS- Anne Brogini et Maria Ghazali, Nice


• ven. 18 nov. 16| Colloque
  Croissance et pesanteurs de l'économie en Provence au XIXe s.,
  La Provence au temps d'Alexis Godillot (1816-1893), Société hyéroise d’histoire et d’archéologie, Hyères


• mar. 08 nov. 16| Conférence
  L’étonnante aventure de la cochenille mexicaine (XVIe-XXIe s.),
  Les Mardis du Musée de la Compagnie des Indes, Musée de la Compagnie des Indes, Lorient-Port-Louis


• mer. 19 oct. 16| Colloque
  L’arsenal de Toulon : adaptation et recomposition d’un espace portuaire (XVIIe-XXIe s.),
  Les arsenaux de Marine en Europe du XVIe s. à nos jours , IUF-CMMC-Université de Bordeaux Montaigne- Caroline Le Mao, Bordeaux


• lun. 17 oct. 16| Journée d'étude
  De Colbert à Seignelay : décrire et représenter le littoral provençal (1664-1686),
  Littoral, Etat, Océan (programme LETO), Université de Nantes-Martine Acerra, Nantes


• jeu. 13 oct. 16| Table-ronde
  Vivre et travailler sur le littoral varois aux XVII-XVIIIe s.,
  Le Var et ses rivages, Archives départementales du Var, Draguignan


• mar. 11 oct. 16| Colloque
  Pêches et pêcheries à la fin du XVIIIe s. en France méditerranéenne d'après l'enquête Chardon,
  Moissonner la mer. Cultures, économies et pratiques halieutiques méditerranéennes (XVe s.-milieu XXe s.), UMR 7303 Telemme, Aix-en-Provence


• jeu. 30 juin 16| Journée d'étude
  « "Couleur forte et solide pour grand objet de négoce". La cochenille mexicaine aux XVIIe-XIXe siècles. »,
  La diffusion des produits ultra-marins en Europe (XVIe-XVIIIe siècles), LABEX EHNE - CRHIA - IDHES - Université de Nantes-M. Villeret et M. Martin, Nantes


• ven. 20 mai 16| Séminaire
  Communautés étrangères dans les ports provençaux et communautés provençales dans les ports méditerranéens au XVIIIe siècle.,
  Les étrangers sur les littoraux aux temps modernes, Université de Poitiers-CRiHAM, Poitiers


• mer. 18 mai 16| Conférence
  "Prendre la mer" en Méditerranée au XVIIIe siècle,
  Entretiens Euromed , Euromed-IHEDN, Paris-Ecole militaire


• mar. 17 mai 16| Conférence
  Caravanes et caravaneurs en Méditerranée aux XVIIe-XVIIIe s.,
  Entretiens Euromed , Euromed-IHEDN, Marseille-villa Méditerranée


• ven. 11 mars 16| Colloque
  Entreprises maritimes marseillaises et risques sanitaires aux XVIIe et XVIIIe siècles,
  L'entreprise maritime. Essai de définition, Eric Roulet, Boulogne-sur-Mer


• jeu. 10 mars 16| Journée d'étude
  Les correspondantes de la maison Roux de Marseille au XVIIIe siècle. La part des Antilles,
  Les femmes et le négoce dans les ports européens (XVIe-XIXe s.), Bernard Michon, Nantes


• ven. 26 févr. 16| Séminaire
  Inspecter et représenter le littoral méditerranéen au temps de Colbert,
  Littoral, Etat, Océan, Martine Acerra, Nantes


• jeu. 17 déc. 15| Conférence
  Economie maritime et société littorale : cabotage et caboteurs en Méditerranée occidentale au XVIIe-XIXe s.,
  Economías marítimas y sociedades en el Mediterráneo, Universidad de Barcelona (Jaume Danti), Barcelone


• mar. 13 oct. 15| Conférence
  La Méditerranée et la route des Indes avant les grandes compagnies,
  Les mardis de l'Histoire au Musée, Musée de la Compagnie des Indes, Lorient-Port-Louis


• ven. 09 oct. 15| Colloque
  Introduction générale,
  Châteaux, demeures princières et seigneuriales en Provence, du moyen-âge à nos jours, Fédération historique de Provence, Tarascon


• jeu. 17 sept. 15| Colloque
  L'intendance de la Santé de Marseille au XVIIIe s. : service sanitaire ou bureau de renseignements ?,
  La quotidiana emergenza : i molteplici impieghi delle istituzioni sanitarie ne Mediterraneo dell'età moderna , Paolo Calcagno et Valentina Favaro (Archivio di Stato di Palermo e Università di Palermo), Palerme

   Depuis le XVII^e siècle, tout capitaine, français ou non, entrant dans le port de Marseille doit faire une déposition aux autorités de l’intendance sanitaire. Les intendants inscrivent sur des registres l’identité du capitaine, le nom du navire, sa provenance et la composition de certaines cargaisons. Ils se montrent surtout attentifs à la situation sanitaire du navire et à l’état de la patente de santé. Toutefois, ils sont aussi à l’écoute des événements de mer que signale aussi le capitaine, en rapport ou non avec des considérations sanitaires. Les navires croisés ou laissés dans les ports, le passage de troupes, l’état de certains marchés, les guerres et d’autres faits sont consciencieusement notés sur ces registres publics. Cependant, à partir de 1730, les intendants ouvrent des registres spéciaux pour inscrire des « dépositions particulières et secrètes ». Les questions sanitaires, notamment les décès survenus à bord pendant les traversées, figurent dans ces registres. Des faits d’armes ou des mouvements de navires de guerre y sont également indiqués et peuvent intéresser les pouvoirs publics ne manquent pas de les demander. Ce dispositif assure une veille sanitaire et une surveillance des rivages de tout le littoral provençal car l’intendance sanitaire de Marseille est en contact régulier avec des bureaux de santé établis dans tous les ports provençaux. Par les renseignements collectés cette institution communale apparaît comme une source d’information de première importance que le pouvoir central entend mettre sous tutelle.



• mar. 16 juin 15| Journée d'étude
  "Couleur forte et solide pour grand objet de négoce" : la cochenille mexicaine aux XVIe-XVIIIe siècles,
  Le marché atlantique des couleurs. Processus de diffusion, concurrence et impact sur l’économie commerciale européenne (XVe-XVIIIe siècle), Université du littoral. J.- Ph. Priotti et Eric Roulet, Boulogne-sur-Mer


• ven. 22 mai 15| Colloque
  Des hommes pour les vaisseaux du roi (XVIIe-XVIIIe s.),
  Toulon, le port et la Méditerranée, Musée de la Marine et académie du Var, Toulon


• mar. 12 mai 15| Colloque
  Détourner le regard de l'autre et donner à voir. Saint-Tropez, ville portuaire, XIXe-XXIe siècle,
  Soi, l’autre et l’ailleurs : Images et imaginaires des villes portuaires de l’Europe atlantique et méditerranéenne (XVIIIe-XXIe siècles), Centre d’Histoire sociale du XXe siècle, Paris 1, Panthéon-Sorbonne, Sciences-Po Bordeaux et le Musée d’Aquitaine , Bordeaux


• ven. 27 mars 15| Journée d'étude
  Présentation et introduction de la journée,
  Gestion et exploitation des ressources de la mer de l’époque moderne à nos jours, Lorient, Université de Bretagne-sud - UMR CNRS 6258 CERHIO, Lorient


• jeu. 19 mars 15| Journée d'étude
  Prud'homies et gestion des ressources de la mer (XVe-XXe s.),
  La Pêche : regards croisés, Université du Havre. Eric Saunier, Le Havre


• mer. 04 mars 15| Conférence
  Un autre regard sur les petits ports provençaux (de la fin du Moyen-âge à nos jours),
  Tricentenaire de la naissance de Bandol, Cercle des Auteurs Bandolais, Bandol


• mar. 03 mars 15| Table-ronde
  Des corsaires « américains » dans la rade de Toulon (1805) ?,
  Corsaires provençaux en Amérique, corsaires « américains » en Provence (XVIIIe-XIXe s.), Société française d'histoire maritime-Délégation Méditerranée, Toulon - Service historique de la Défense


• sam. 31 janv. 15| Colloque
  Corbeille de fruits de Provence aux XVIIe et XVIIIe siècles,
  Alimentations en Provence, la cuisine provençale entre réalités et représentations, Musée des Beaux Arts de Toulon, Toulon (Musée des Beaux arts)


• mer. 17 déc. 14| Conférence
  Corsaires et pirates en Méditerranée. Grandes heures d'hier et regain actuel,
  Café-Histoire, Marie-Laure Smilovici, Aix-en-Provence


• mar. 25 nov. 14| Conférence
  Jusqu'aux limites du monde. Marins et explorateurs au 18e siècle,
  Marins, explorateurs et scientifiques du XVIIIe siècle à nos jours , Académie de Nice. Musée national de la Marine, Toulon (Musée de la Marine)


• mar. 25 nov. 14| Conférence
  Lutter contre la peste de mer (scorbut),
  Marins, explorateurs et scientifiques du XVIIIème siècle à nos jours , Académie de Nice. Musée national de la Marine, Toulon (Musée de la Marine)


• lun. 24 nov. 14| Colloque
  Marseille sur les routes de la traite négrière au XVIIIe siècle,
  La Traite et la route des esclaves. Sites historiques, archéologiques et mémoriaux, International Council of Museums. Comité ICMAH: Musées d’Archéologie et d’Histoire, Marseille (Mucem)


• mer. 19 nov. 14| Table-ronde
  La marine marchande et la Première Guerre mondiale,
  Guerre et économie, Société française d'histoire maritime, Marseille (Palais de la Bourse)


• mer. 12 nov. 14| Table-ronde
  Le fait maritime : état de la recherche en histoire (laboratoire Telemme),
  GIS-Histoire maritime. Etat de la recherche et perspectives pour 2015-2018, UBS-Lorient, Lorient (université)


• mar. 04 nov. 14| Table-ronde
  La Nouvelle-France : espérances et fragilités (1534-1763),
  L’Amérique du Nord aux XVIIe et XVIIIe siècles : Europe outre-mer ou anti-Europe ?, Musée national de la Marine et Académie du Var, Toulon (Musée de la Marine)


• ven. 17 oct. 14| Colloque
  Introduction : la Provence et la guerre,
  La Provence et la guerre du Moyen-Age à nos jours, Fédération historique de Provence, Draguignan (Musée de l'artillerie)


• mar. 08 juil. 14| Table-ronde
  Les compagnies de commerce françaises et la Méditerranée (XVIe-XVIIIe s.),
  Mer et compagnies, UBS-Lorient, Lorient


• ven. 13 juin 14| Conférence
  Les Provençaux et la course (XVIIe-XIXe s.),
  Conférences du CNTL, CNTL- Cercle nautique, Marseille


• jeu. 05 juin 14| Journée d'étude
  Le port comme objet d'étude,
  Le patrimoine portuaire, Musée d'Histoire de Marseille, Marseille


• mer. 04 juin 14| Colloque
  La fin de la course barbaresque en Méditerranée (XVIIIe-XIXe s.),
  Pirateries d'hier et d'aujourd'hui, Université de Nantes et CDMO, Nantes


• lun. 07 avr. 14| Séminaire
  Techniques de pêche et conflictualités en France méditerranéenne (XVIIe-XIXe s.),
  Pêcher et chasser en mer, Université de Caen-CRHQ, Caen


• mar. 01 avr. 14| Conférence
  Des maladies spécifiques aux gens de mer ? ,
  Fortune de mer, Musée de la Marine et académie du Var, Toulon (Musée de la Marine)


• mar. 18 févr. 14| Interview media
  Jury,
  Jury des Mémoires de la mer, Corderie royale et Centre international de ma mer, Paris


• sam. 25 janv. 14| Conférence
  A l'abordage ! Corsaires et forbans en Méditerranée au XVIIIe s.,
  Conférence de la Marine nationale, Marine nationale, Toulon (Musée de la Marine)


• mar. 10 déc. 13| Conférence
  Croyances, pratiques et comportements des gens de mer : y-a-t-il une manière maritime d'être chrétien?,
  Mer et religion, Commission enseignement et fait religieux. Musée national de la Marine, Toulon (Musée de la Marine)


• jeu. 28 nov. 13| Conférence
  Marseille port négrier au XVIIIe siècle ?,
  Conférences du CNTL, Cercle nautique, Marseille


• sam. 23 nov. 13| Colloque
  BD Marseille et Provence. Vecteurs de mémoire et valorisation de la recherche,
  Patrimoine et bande dessinée, entre création et médiation, Musée d'archéo. médit., Ville de Marseille, Musée d'Histoire de Marseille. S. Bordelais, Marseille


• jeu. 14 nov. 13| Colloque
  Massillon et son temps (1663-1742),
  Autour de Jean-Baptiste Massillon, enfant de Hyères, Médiathèque Hyères-SHHA, Hyères


• mar. 05 nov. 13| Table-ronde
  Sauvetage en mer : présentation,
  Sauvetage en mer : hommes et techniques, Société française histoire maritime, Toulon (Musée de la Marine)

  Les fortunes de mer sont étroitement associées à la navigation. Les opérations de sauvetage des biens et des personnes mettent en œuvre diverses techniques. Des exemples d'opérations menées par les marins permettent de souligner la complexité des moyens mis en œuvre. Le sauvetage peut également concerner la mise au jour et la conservation d'objets prisonniers d'épaves. Ces deux aspects seront au cœur de cette rencontre organisée au Musée national de la Marine (Toulon) par la Délégation Méditerranée de la Société française d'histoire maritime (présidée par G. Buti)



• lun. 28 oct. 13| Table-ronde
  Corsaires, flibustiers, pirates : grandes heures et renouveau ?,
  Café-Histoire-Le Sorbon, CRESSI - G. Sinibaldi, Paris


• ven. 18 oct. 13| Colloque
  Présentation générale,
  Cathédrales en Provence, Fédération historique de Provence, Marseille


• ven. 11 oct. 13| Séminaire
  Poussière d'îles et grands ports en Méditerranée (XVIIe-XXe),
  Les trajectoires de l'insularité en Méditerranée depuis le XVIIe s., Université de Bordeaux-CEMMC- C. Le Mao et A. Fernandez , Bordeaux


• lun. 30 sept. 13| Conférence
  Marseille et la Provence : une histoire en BD,
  Art et Histoire- Espace Leclere, JN Bret, Marseille


• jeu. 19 sept. 13| Journée d'étude
  Marins provençaux et nordiques en Méditerranée au XVIIIe s. : regards croisée,
  Quand les Nordiques regardent la Méditerranée (XVI-XXes.), Université Paul-Valéry-Montpellier3-Thierry Allain, Montpellier


• lun. 16 sept. 13| Interview media
  Faire de l'histoire en BD,
  RJM -Indiscrétion dans les coulisses, Claudia Amodéo, Marseille


• ven. 28 juin 13| Colloque
  Archives consulaires et histoire maritime (XVIIe-XVIIIe s.),
  Archives des Chambres de commerce de France et de Méditerranée, Chambre de commerce et d'industrie de Marseille-Provence, Marseille


• mer. 26 juin 13| Colloque
  Inspecter le littoral à l'époque moderne,
  La recherche en histoire maritime : enjeux, objets et méthodes, GIS-Histoire maritime, Nantes


• jeu. 06 juin 13| Colloque
  Présidence de session,
  Voyages, rencontres et échanges au XVIIe s. : Marseille carrefour, NASSCFL / CIELAM Aix-Marseille Université (AMU), Marseille

  Session : Echanges et mobilité en Méditerranée



• mar. 28 mai 13| Conférence
  Un Aixois à Toulon au temps de Richelieu : escales d' Henri de Séguiran (1633-1635),
  Aix et Toulon : de discrètes rencontres , Musée de la marine et académie du Var, Toulon


• jeu. 23 mai 13| Conférence
  Voguent les galères en Méditerranée (XVIIe-XVIIIe s.),
  Les Voiles latines, Ville de Saint-Tropez, Saint-Tropez


• sam. 18 mai 13| Interview media
  Présentation du Dictionnaire des corsaires et pirates,
  Festival Etonnants voyageurs, Ville de Saint-Malo et CNRS-éditions, Saint-Malo

  Présentation du "Dictionnaire des corsaires et des pirates", ouvrage co-dirigé par Gilbert BUTI et Philippe HRODEJ, publié en avril 2013 aux éditions du CNRS (995 p.) 



• mar. 02 avr. 13| Conférence
  Les fêtes de la mer en Provence (XVI-XXe siècle),
  Les mardis du Musée, Musée national de la Marine, Toulon


• mar. 26 mars 13| Interview media
  Présentation des lauréats et des ouvrages du prix "Mémoires de la mer",
  Les Mémoires de la Mer, Centre international de la mer (E. de Fontainieu/Rochefort et Erik Orsenna/Paris), Paris


• lun. 04 févr. 13| Table-ronde
  Rapporteur,
  Jury prix "Les Mémoires de la Mer", E. de Fontainieu (Rochefort) et Erik Orsenna (Paris), Paris

  Sélection des lauréats des prix  "Les mémoires de la mer" attribués par le Centre international de la mer (Erik Orsenna) et la Corderie royale de Rochefort (Emmanuel de Fontainieu)



• mar. 22 janv. 13| Table-ronde
  Modérateur,
  De la rame à la voile: galère de Commynes et Royal-Louis, Gilbert Buti - Société française Histoire maritime, Toulon


• mar. 26 juin 12| Conférence
  Visite et présentation du fort Entrecasteaux et citadelle Saint-Nicolas,
  Marseille sous surveillance, Gilbert Buti-Société française Histoire maritime, Marseille

  La citadelle Saint-Nicolas a été construite à la suite de la visite de Louis XIV à Marseille en 1660; les travaux sont menés suivant les plans de L.N. de Clerville (commissaire général des fortifications) et achevés en 1664; Vauban y fera ajouter des batteries rasantes. Symbole de l'autorité royale sur la ville, cette "Bastille marseillaise" est prise par des gardes nationaux en 1790 et en partie démolie du côté de la ville...Monument historique depuis 1969, la citadelle fermée au public est propriété de la ville de Marseille depuis 2010. 



• sam. 09 juin 12| Table-ronde
  De la thèse à la BD : didactique, vulgarisation, valorisation ,
  Journées de la Mer, Musée national de la Marine, Toulon

  "Invitation au voyage" : présentation de recherches, sources  et méthodes de travail.



• mar. 17 avr. 12| Conférence
  Pêches, pêcheurs : techniques traditionnelles XVII-XVIIIes. (Marseille et la côte Bleue),
  Les mardis du Patrimoine, Municipalité et archives communales de Martigues, Martigues

   Les techniques de pêche, les gens de mer, les prises, les frictions, les conflits d'usage entre madragues et bordigues, entre seigneurs et Etat.



• ven. 02 mars 12| Séminaire
  Histoire renouvelée, vitalité des clichés, gestion du passé. Histoire et patrimoine maritime,
  Saint-Tropez, de la crique au yachting, Université de Nantes, Nantes

  Histoire, mémoire et patrimoine maritime.

  Saint-Tropez : lieu de mémoire collective, espace réduit, traces du passé (G. Buti et L. Pavlidis)

  Conserver le souvenir du passé (L. Pavlidis)

  Histoire renouvelée : du chevalier Torpès à saint-Trop' (G. Buti)

  Un patrimoine "immatériel" : bravade et corsaire (G. Buti)

  Valoriserune histoire méconnue (L. Pavlidis)

  Cette histoire qui a fait Saint-Tropez : entre thèse et BD (G. Buti)

  Patrimonialisation des littoraux (N. Faucherre et M. Acerra)



• jeu. 23 févr. 12| Conférence
  Etre corsaire en Méditerranée (XVIIe-XIXe siècle),
  Conférence de la Marine nationale, Marine nationale, Marseille


• mar. 21 févr. 12| Table-ronde
  Modérateur,
  Entre espaces atlantiques et domaines méditerranéens, SFHM-Délégation Méditerranée, Marseille

  Réflexion autour de deux thématiques asociant Atlantique et Méditerranée:

  Du cacao des Caraïbes au chocolat de Marseille aux XVIIe-XVIIIe s. (P. Boulanger)

  Suffren et Nelson : pourquoi une si faible imitation ? (amiral Monaque)



• mar. 07 févr. 12| Séminaire
  Les hommes et la mer. Bilan en marche de la recherche dans l'espace méditerranéen (XVIe-XIXe s.),
  Les nouvelles orientations de la recherche en histoire maritime. Contenu et structuration, UBS-Lorient, Lorient

  Dans le prolongement du colloque "La recherche internationale en histoire maritime : essai d'évaluation" organisé en 2007, il s'agit de présenter la structuration de la recherche : liens avec équipes de la MMSH (Telemme, CCJ) et autres centres de recherche, y compris à l'étranger(Italie, Espagne, Maroc et Tunisie); d'exposer les orientations renouvelées à partir de sources nouvelles; de présenter les orientations nouvelles (acteurs, espaces, pratiques, droit, environnement, représentation et patrimoine)



• mer. 30 nov. 11| Table-ronde
  Introduction : S'arrêter chez l'Autre.,
  Escales en Méditerranée à l'époque moderne, Société française d'histoire maritime-Délégation Méditerranée, Toulon


• jeu. 20 oct. 11| Colloque
  Présidence de séance,
  Neptune au Musée : puissance, identités et conflits , GIS-Histoire maritime et Université Paul-Valéry-Montpellier-III, Montpellier

  Trois thématiques :

  Identités et histoires portuaires et nationales.

  Puissance et impuissance, Apogée et Déclin.

  Représentations et problématiques muséographiques.



• ven. 14 oct. 11| Colloque
  Présentation et ouverture du 55e Congrès de le FhP,
  Les ressources naturelles en Provence. Prélèvements et exploitation du Moyen-Age à nos jours, Fédération historique de Provence, Gap

  Forêts et garrigues, sol et sous-sol, étangs et rivières constituent autant de réservoirs de ressources naturelles qui ont été sollicités par les hommes dès l’Antiquité. Le privilégiera le prélèvement et l’exploitation de ces richesses naturelles en Provence du Moyen Âge à nos jours. La cueillette de « choses banales » et les usages qui y sont associés peuvent s’inscrire dans un cadre domestique et y demeurer mais se trouver quelque fois à l’origine d’activités artisanales ou d’entreprises au rayonnement dépassant le cadre régional.

       Prélèvement et exploitation des ressources naturelles ont pu constituer un apport régulier pour les économies provençales, alimenter des circuits commerciaux, licites ou non, répondre à des besoins vitaux en période de crise ou présenter un simple caractère ludique.

           On se montrera également attentif aux techniques, rudimentaires ou complexes, mises en œuvre individuellement ou collectivement pour effectuer ces opérations.

           Les sociétés provençales ont-elles été sensibles ou non aux risques éventuels liés à l’exploitation de ces ressources ? Des mesures visant à protéger ces gisements naturels ont-elles été envisagées et appliquées ? Par ailleurs, on ne négligera pas les questions juridiques et les conflits résultant de ces prélèvements, ainsi que leur traitement par les sociétés locales et les pouvoirs publics. La littérature régionale ne conserve-t-elle pas la mémoire de ces usages, pratiques et comportements ?



• mar. 11 oct. 11| Colloque
  Territoires et acteurs de la fraude à Marseille au XVIIIe siècle,
  Territoires de l'illicite et identités portuaires et insulaires du XVIe au XXe siècle : de la fraude au contrôle., Centre d'Etudes des Mondes Moderne et Contemporain - Université de Bordeaux III et Université de Bordeaux IV ., Bordeaux

  A Marseille, les agents du pouvoir royal déplorent la croissance de la fraude dans la ville au cours XVIII^e siècle. La règlementation originale du commerce dans la cité portuaire, notamment au sujet de la circulation des vins, et les autorités mises en place pour lutter contre les trafics illicites, peuvent en partie rendre compte de cette situation ou perception de celle-ci. Si l’organisation de la fraude est, par nature, difficile à saisir, les dossiers de procédure devant la sénéchaussée de Marseille et les sentences du Parlement de Provence permettent, au-delà des correspondances officielles, de débusquer une partie de ces fraudes et de décrypter les attitudes des responsables : gens de peu « contrebandiers de métier » et propriétaires désireux de contourner une législation jugée contraignante.La répartition géographique des affaires contenues dans la centaine de procédures disponibles pour la seconde moitié du XVIII^e siècle, montre la part assez banale occupée par les zones périphériques (limites du terroir et portes) dans ces pratiques, mais permet surtout de pointer de façon plus originale le cœur de la ville (lieu de garnisons, magasins et navires, ancrés dans le port, devenus de « véritables entrepôts de fraude ») ainsi que le quartier occupé par les Catalans. Ceux-ci, avec l’aide de complices locaux, apparaissent comme des figures majeures de la contrebande ; au vrai, ces accusations et poursuites recoupent une vive opposition entre ces pêcheurs venus d’ailleurs et la puissante prud’homie de pêche des Marseillais. Les accusations de fraude se superposent ainsi à d’autres conflits au soubassement économique et le quartier occupé dans la cité par ces « marginaux catalans » apparaît comme un enjeu spatial de première importance (intégration ou exclusion de ces familles ?)



• mar. 27 sept. 11| Conférence
  Gens de mer et pratiques religieuses en Méditerranée aux XVIIe et XVIIIe,
  Les mardis du Musée de la Marine, Musée national de la Marine (Toulon), Toulon

  Depuis les Grandes découvertes des XV^e et XVI^e siècles la Méditerranée ne se trouve certes plus au cœur des trafics commerciaux majeurs ; elle demeure néanmoins, un espace encore très attractif. Le monde méditerranéen, occidental et levantin, reste au XVII^e siècle comme au XVIII^e siècle, un territoire de l’échange et de l’incertitude. Les mobilités de nature diverse (commerciales, culturelles, militaires, religieuses…) y laissent entrevoir connivences et méfiances, ententes et conflictualités, curiosités et mépris.

   La question des captifs et de leurs rachats, la place des renégats dans les flottes barbaresques et des esclaves musulmans sur les galères de la Chrétienté, l’idée de croisade portée par les Chevaliers de Malte et le djihad maritime, le transfert de savoirs et les échanges marchands, les grandes places et les discrets points de rencontre permettent de pointer nombre de pratiques religieuses chez les gens de mer et de souligner l’intensité et la richesse des circulations de cet espace fondateur.


• mar. 21 juin 11| Conférence
  Marseille, la traite et l'esclavage au XVIIIe siècle,
  Histoire et Mémoire de Marseille, Comité du Vieux-Marseille, Marseille


• mer. 15 juin 11| Colloque
  Sécuriser le rivage provençal : phares et balises (XVIIIe-XIXe s.),
  Le sauvetage et la sécurité en mer, du phare d'Alexandrie au satellite, GERHICO-Cerhilim EA 4270/Poitiers, Royan


• sam. 28 mai 11| Conférence
  Caboteurs entre Provence et Catalogne au XVIIIe siècle,
  Voiles latines en Méditerranée, Capitainerie et port de Saint-Tropez, Saint-Tropez


• jeu. 26 mai 11| Conférence
  Rivages provençaux et circulation du "vin de côte" aux XVIIe et XVIIIe siècles,
  Le Var, la vigne et le vin, Musée de la Marine et Académie du Var, Toulon


• jeu. 12 mai 11| Séminaire
  Autour des "Chemins de la mer (XVIIe-XVIIIe s.)",
  Un livre, un auteur, Paris-1-Sorbonne-Centre de Recherche d'Histoire Moderne, Paris


• mar. 10 mai 11| Conférence
  Histoire et mémoire de la traite et de l'esclavage : le cas de la Provence ,
  Abolition de l'esclavage : commémoration, Municipalité de Martigues, Martigues


• mar. 12 avr. 11| Table-ronde
  Modérateur ,
  Les choses de la mer : Mémoire, transmission et savoir-faire, Société française d'Histoire maritime (Délégation Méditerranée/G.Buti, président), Toulon

  Découverte, sous la conduite de Cristina BARON, Administrateur et Conservatrice du Musée naval : « Nouveau parcours des collections permanentes du Musée national de la Marine »

  Lectures par l’Amiral Jacques CÉLÉRIER :

  "Témoignage laissé par l'amiral Pierre Célérier, directeur de tir du croiseur Montcalm au combat de Dakar de septembre 1940"

   

  Communication de Lucas Martinez, Médiateur culturel, Musée national de la Marine :

  « Le rôle du Génie Maritime dans les transferts technologiques à travers l'exemple des Forges & Chantiers de la Méditerranée, fin XIXe siècle. »


• ven. 18 févr. 11| Journée d'étude
  La flotte de Marseille au XVIIIe siècle : du neuf et de l'occasion.,
  La construction navale en Méditerraénée (XVI-XIXes.), Université de Nice, Nice


• mar. 15 févr. 11| Table-ronde
  Modérateur,
  Marins d'hier (Arles) et Compagnies maritimes d'aujourd'hui (CMM), Société française d'histoire maritime (Délégation Méditerranée/G.Buti), Marseille


• jeu. 10 févr. 11| Séminaire
  De discrets lieux d’échanges. Ports secondaires et poussière portuaire en France méditerranéenne (XVIIe-XIXe s.) ,
  Petits ports, ports secondaires - Regards croisés Antiquité – Epoque moderne, Centre Camille-Jullian (C. Virlouvet et MB Carre), Aix-en-Provence

  L’historiographie a longtemps privilégié le lointain, le vaste, l’élite et le prestigieux…L’étude des grands ports s’inscrit tout naturellement dans ce sillage. Les récents travaux sur le cabotage et les sociétés littorales à l’époque moderne ont démontré le rôle essentiel des liaisons intermédiaires, des boucles de transport et le dynamisme de la poussière portuaire au service du tissu économique et social littoral. S'il convient d’être attentif à cette « guirlande portuaire », d’en tenter une cartographie, les sources pour l'atteindre restent souvent délicates à décrypter. Tel est un des objectifs majeurs de cette présentation centrée sur l’espace provençal qui vise également à confronter acquis et questionnements des Temps modernes avec ceux de la Méditerranée antique.



• lun. 07 févr. 11| Conférence
  Formes, pratiques et contrôle de la mobilité des hommes et de marchandises en Méditerranée (1680-1780),
  Mobilité et circulations en Europe au XVIIIe siècle, Université de Grenoble-Pierre-Mendès-France, Grenoble


• ven. 04 févr. 11| Journée d'étude
  Réseaux négociants entre Marseille et la nébuleuse portuaire provençale au XVIIIe s.,
  Les réseaux négociants dans la France méridionale (XVIIIe-XIXe siècles), Centre de recherches CRISES de l'Université Paul-Valéry, Montpellier


• sam. 15 janv. 11| Conférence
  La Méditerranée levantine, convoitée et rêvée,
  Mille ans d'histoire de la Méditerranée. De Mahomet à Bonaparte, Cercle Varois de Conférences Internationales-Musée national de la Marine, Toulon


• jeu. 13 janv. 11| Conférence
  Marseille et la traite négrière au XVIIIe siècle,
  Marseille la méditerranéenne. Mobilités, échanges et frontières, AD13-ACT/EHESS-Marseille (centre Norbert Elias), Marseille


• ven. 17 déc. 10| Conférence
  Les cheminements d'une recherche : découverte d'un petit port sous l'Ancien Régime,
  Saint-Tropez sur les Chemins de la mer, Municipalité de Saint-Tropez, Saint-Tropez


• jeu. 16 déc. 10| Table-ronde
  Présentation,
  Aménagements et protections des littoraux XVIe-XXe s. Darses et polders, Société française d'histoire maritime-Délégation Méditerranée, Toulon


• ven. 03 déc. 10| Journée d'étude
  Circulations maritimes en Méditerranée occidentale : routes, pratiques et espaces,
  Circulations des hommes, des marchandises et des savoirs (1680-1780), Centre d'Histoire des Espaces Atlantiques, Bordeaux


• jeu. 02 déc. 10| Colloque
  Déchiffrer le Var (XVIIIe-XIXe s.),
  La fête provençale de Villeneuve à Mistral - Mieux connaître les statistiques du Sud-Est, AD13-MMSH-Telemme-Musée Arles antique, Marseille


• ven. 22 oct. 10| Colloque
  Pratiques et contrôles des circulations maritimes en Méditerranée (1680-1780),
  Les circulations internationales en Europe (1680-1780), Association des Historiens Modernistes de l'Université Française (AHMUF), Nantes


• sam. 16 oct. 10| Colloque
  Organisateur-Modérateur,
  Ecrire l'Histoire de la Provence : 60 ans d'historiographie, Fédération historique de Provence, Aix-en-Provence


• ven. 17 sept. 10| Conférence
  Admission et intégration au bagne de Toulon (XVIII-XIXe s.),
  Le bagne de Toulon (1748-1873), Académie du Var, Toulon


• ven. 11 juin 10| Colloque
  Modérateur-Discutant,
  Les figures de l'intermédiation marchande en Europe et dans le monde méditerranéen (XVIe-XXIe s.). Commis voyageurs et représentants de commerce., Université de Nice et CMMC, Nice

   

  Lorsque s’affirma, au début des années 1990, la révolution des Nouvelles Technologies de l’Information et de la Communication (NTIC), beaucoup estimèrent que l’abolition des distances dont elle était porteuse entraînerait à très court terme une transformation radicale des échanges marchands et des pratiques du commerce : producteurs et consommateurs n’auraient plus besoin d’intermédiaires pour entrer en contact et ils n’auraient plus non plus besoin de se déplacer pour se rencontrer, négocier et procéder à des transactions commerciales. Vingt ans après l’avènement de cette nouvelle ère du commerce à distance, le constat apparaît cependant beaucoup plus nuancé : si les procédures commerciales ont effectivement été simplifiées et accélérées par les nouvelles technologies, les échanges physiques n’ont pas disparu pour autant et l’on assiste à une réorganisation des pratiques commerciales plutôt qu’à une réelle révolution ; par ailleurs, les déplacements d’agents commerciaux loin de disparaître ont connu un nouvel essor et les obstacles liés à la distance n’ont pas été abolis. Ils semblent même avoir eu tendance à s’accroître par les effets d’exclusion qu’engendrent les bouleversements technologiques : la City est bien demeurée au cœur de Londres et les grandes métropoles et les quartiers d’affaires jouent plus que jamais un rôle central dans l’organisation des échanges internationaux. Ce simple constat amène donc à relativiser l’ampleur du processus de virtualisation des rapports marchands que la révolution des NTIC portait en germes et à réévaluer, à l’aune de ce constat, la place qu’occupent le contact physique et la rencontre personnelle dans la genèse de la transaction commerciale. Telles sont les bases sur lesquelles nous souhaitons engager une réflexion plus large sur les fondements de l’intermédiation marchande, ses fonctions et son coût, ses pratiques et ses acteurs.
  C’est dans cette perspective que s’inscrit le colloque « Les figures de l’intermédiation marchande en Europe et dans le monde méditerranéen (XVIe -XXIe siècles). Commis-voyageurs et représentants de commerce », premier d’une série de rencontres scientifiques destinées à étudier dans le temps long (depuis l’émergence des premières formes de capitalisme commercial jusqu’à nos jours), les différents acteurs de la pratique commerciale et leur rôle aussi bien dans la négociation des transactions commerciales que dans l’animation des échanges à distance. Le choix de commencer ce programme de recherches, qui entend être pionnier dans le champ scientifique émergent des « acteurs économiques », par les « commis-voyageurs et les représentants de commerce », plutôt que par d’autres figures mieux connues du monde commercial (courtiers, commissionnaires, capitaines de navires), tient justement à la méconnaissance dans laquelle ont été tenus jusqu’à présent ces acteurs majeurs des échanges à distance. Les chercheurs en histoire économique ou en gestion, beaucoup plus préoccupés par les grandes figures du négoce et par le fonctionnement des ré


• mar. 23 mars 10| Colloque
  Trafics internes et ouvertures océanes : la Méditerranée au miroir de l’observatoire marseillais (XVIIe-XVIIIes.),
  La Méditerranée sur la route des Indes. Savoirs, mémoire, imaginaire, réseaux., Cemaf, Iremam, Telemme, Caer, Marseille


• mer. 27 janv. 10| Séminaire
  Marseille et la traite XVIIe-XVIIIe siècle,
  Rencontres AMAROM, CEMAF (Aix), Marseille

  La traite négrière n’a que médiocrement retenu les Marseillais, et autres Provençaux, tout au long du siècle des Lumières, alors que la croissance du grand port provençal a été, à partir des années 1730, emportée par le trafic avec les Iles françaises d’Amérique, à commencer par Saint-Domingue, la « perle sucrière. »



• mer. 20 janv. 10| Colloque
  Sécuriser les rivages et la navigation au temps de la marine à voile en Méditerranée (XVIIe-XIXe s),
  Vers une maîtrise des risques en mer Méditerranée ou comment coopérer pour une gestion des risques en Méditerranée, hier et aujourd'hui, FMES et SFHM, Toulon


• jeu. 24 sept. 09| Colloque
  Provençaux des mers, Provençaux des montagnes, XVIIIe-XIXe s.,
  Mer et montagne dans la culture européenne (XVI-XIXe s.), Universités de Paris-1, Lille-3 et Genève, Paris

   

  La proximité sinon l’imbrication de la mer et de la montagne, des rivages et des vallées, caractérise le territoire provençal, comme celui de la Ligurie ou de la Corse. Toponymie et références topographiques en témoignent.
  L’étude croisée de l’usage des deux espaces tend à souligner les fortes similitudes qui existent dans les pratiques de territoires difficilement cloisonnés par les délimitations politiques et dans les comportements des hommes (marginalité, absence, résistance, refus, …)
  Les relations économiques et humaines entre ces deux ensembles sont nombreuses, complexes ; elles s’inscrivent sur différents registres (migrations de gavots, échanges de biens, transferts culturels…) et peuvent être perçues à travers quelques figures emblématiques (pêcheurs, caboteurs, forbans / transhumants, muletiers, brigands…)
  À la fin du XVIII^e siècle s’esquissent de nouveaux usages sociaux et culturels ; la crainte attachée à ces territoires laisse la place à une attractivité nouvelle (alpinisme / plaisance ; thermalisme / station climatique) pour une clientèle extérieure et des entrepreneurs indigènes ou non. Ces changements qui s’opèrent sous le regard de voyageurs spectateurs (Darluc, Achard, Des Brosses, Millin, Papon, Young, Mérimée, Stendhal et autres guides) tendent à esquisser une identité entre mer et montagne, navigateur ou montagnard (« Maurin des mers ou Marin des Maures »)


• ven. 15 mai 09| Colloque
  Le Languedoc et la mer au temps de Louis XIV. Flottes de commerce et de pêche.,
  Le Languedoc et la mer, Université Paul-Valéry. Montpellier III, Montpellier

  Les informations rassemblées à l'occasion d'enquêtes "nationales" (Colbert puis seignelay) permettent, malgré certaines limites, de saisir à la fois les caractères fondamentaux de la flotte de commerce et de pêche de la façade languedocienne et d'en apercevoir ses usages. La seconde moitié du XVII^e siècle se présente comme un moment de recomposition de cet espace littoral. Un nouveau réseau portuaire se met en place en même temps que s'affirme la redistribution des fonctions. La guerre de la Ligue d'Augsbourg, qui affectera de nombreuses flottes locales, ne bouleversera pas cette lente réorganisation dans laquelle l'essor du grand voisin marseillais constitue assurément un des traits majeurs. Le sombre tableau de la première moitié du siècle a été à juste titre corrigé et nuancé pour la France méditerranéenne. Ne faut-il pas également éclaircir la seconde moitié et refuser, pour cet espace, « l'étonnant reflux de vie » diagnostiqué jadis pour l'ensemble méditerranéen ?



• mer. 22 oct. 08| Colloque
  S’arrêter chez l’Autre. Caravaneurs français dans le port d'Alexandrie au XVIIIe siècle,
  L'escale portuaire : mythes et réalités d'un lieu d'échanges de l'Antiquité au XXIe s., CIRTAI & GRIC – Université du Havre, Le Havre
  Par définition même, les escales scandent la pratique du cabotage. Dans l’espace méditerranéen, les Échelles du Levant et de Barbarie constituent les étapes essentielles pour les caravaneurs des mers, français ou non ; ce sont à la fois des lieux d’échanges, de refuge et de friction, des lieux attendus et redoutés, qui contraignent parfois, avant de se mêler au tumulte des quais, à subir l’isolement des « barrières » (en cas de contagion) après le huis clos du navire.
  L’étude de la main courante tenue à la chancellerie de France à Alexandrie au xviii^e siècle permet de saisir sur le vif les affaires enregistrées au jour le jour dans cette Échelle majeure placée sous l’autorité d’un vice-consul. Les administrateurs locaux qui répondent aux demandes des représentants de la « nation française » mais également à celles des gens de passage (marchands et marins) retracent, dans une certaine mesure, les travaux et les jours de ces gens de mer – et de ceux qui ne le sont pas – arrêtés momentanément en terre d’Islam.
  Pour ces hommes venus d’ailleurs, l’escale – à la durée incertaine – est à la fois source de convivialité (rencontres…) et de conflictualité (rixes, émotions…), temps de travail (commerce, entretien des navires…) et de libertinage (badinage, désertion…), recherche de protection (autorités locales) et exposition à risques (épidémies), point de concentration et de diffusion de l’information (marchande et privée)
  Au vrai, une des fortes originalités économique et sociale de ces escales levantines tient au fait que l’on se trouve ici à la fois chez l’Autre – qui plus est l’Infidèle – et parmi les siens.


• ven. 09 mai 08| Colloque
  Commerce honteux pour négociants vertueux à Marseille au XVIIIe siècle,
  Les ports négriers et la Traite : de l’émergence à l’abolition, Ville du Havre, CIRTAI, université du Havre et CRHQ, université de Caen, Le Havre

  Dans le dernier quart du XVIII^e siècle de nombreuses voix – celles de magistrat comme Emerigon, de négociant comme André Liquier, de philosophe et chroniqueur comme Bérenger – s’élèvent à Marseille pour condamner avec force la traite et l’esclavage. Pour diverses raisons cette hostilité au « commerce honteux » apparaît à d’aucuns tout à fait naturelle et logique à Marseille. Une répugnance locale et un profond sentiment d’humanité rendraient compte de cette opposition de principe et expliqueraient le manque d’ardeur des acteurs économiques locaux à suivre les efforts répétés du pouvoir central qui les pousse à pratiquer la traite pour répondre aux besoins des habitations antillaises.

  Pourtant, si la traite n’a que médiocrement retenu les Marseillais tout au long du siècle des Lumières, alors que la croissance portuaire est emportée par le trafic avec les Iles françaises d’Amérique, force est d’en reconnaître son fulgurant essor au moment où se manifeste la réaction antiesclavagiste. De 1698 à 1782, 39 navires marseillais ont été armés pour la traite négrière vers les côtes de Guinée et d’Angola, contre 77 de 1783 à 1793 vers ces mêmes côtes et celles d’Afrique orientale. C’est peu de chose certes en regard d’autres ports qui connaissent une semblable flambée mais le changement est ici brutal et considérable.
  À partir de 1783 quelque chose de nouveau se produit qui conduit des hommes de la boutique et du comptoir – et de nombreux intéressés dans leur sillage – à ne plus privilégier les voyages en droiture vers les Iles et à s’engager dans le « commerce circuiteux. » « Parfaits négociants » devenus « nouveaux Barbares » ? Choix économiques de nouvelles figures marchandes ou modifications de stratégies de vénérables maisons de la grande place méditerranéenne ? Pourquoi, alors que Marseille se range parmi les ports négriers du royaume, les vertueux principes ont-ils soudainement fléchi ?


• ven. 04 avr. 08| Colloque
  Pratiques marchandes au temps des troubles et des incertitudes. Marseille, XVIIIe s.,
  Social Groups and Practices of Trading in the Mediterranean 17th-19th, Institute for Neohellenic Research / National Hellenic Research Foundation , Athènes

   

  Si l’échange est central dans l’économie d’Ancien Régime, les pratiques marchandes s’inscrivent dans un monde économique incertain qui impose aux acteurs des adaptations à des marchés instables. Ces comportements sont particulièrement sensibles lors de crises d’origines diverses qui affectent les places commerciales.
              La lecture de ces temps troublés, brouillée ou guidée par des informations issues de plusieurs canaux, conduit alors l’entrepreneur, seul ou en concertation avec un réseau de partenaires, à infléchir ses actions et à procéder à d’incessants ajustements.
              En retenant comme observatoire la France méditerranéenne du XVIII^e siècle, dominée par le poids des négociants et marchands de Marseille, il est possible de décrypter, à l’occasion de quelques temps forts – peste de 1720, crise frumentaire andalouse de 1753 ou guerres révolutionnaires – les agissements de ces hommes, de percevoir leurs anticipations, leurs prises de décisions et stratégies pour réaliser un « honnête profit » ou éviter un « bouillon ».


• sam. 15 déc. 07| Colloque
  Contrôle sanitaire des trafics maritimes et secrète surveillance des rivages à Marseille (17-18e),
  Istituzioni e trasporti marittimi nel Mediterraneo tra Età antica e crescita moderna, Università degli studi di Napoli "Pathenope", Naples

  Tout au long de cette lutte contre le risque de peste nous observons, en France, comme auparavant dans les Etats italiens, la progressive prise en compte par l’Etat des décisions locales et l’implication du pouvoir central dans une politique sanitaire. L’Etat devient l’instrument de lutte contre la maladie épidémique. Certes, la lutte paraît vaine car l’adversaire est encore trop puissant pour être vaincu, mais le combat ne pose-t-il pas les premiers jalons d’une implication nouvelle des autorités centrales ?

  Malgré l’affirmation incessante de la compétence des bureaux municipaux pour tout ce qui concerne la protection sanitaire, on constate, au XVIIIe siècle, une mise en tutelle administrative de plus en plus contraignante des intendants de santé. Après 1720, le Parlement d’Aix s’efface alors que le pouvoir central demande à ces hommes que lui soit rendu compte régulièrement des mesures sanitaires décidées. Le secrétaire d’Etat de la Marine et plus encore l’Intendant, qui reçoit la santé publique parmi ses attributions, surveillent désormais les délibérations des bureaux locaux. En imprimant son impulsion à la lutte contre la peste l’Etat prend, au dernier siècle de l’Ancien Régime, une responsabilité nouvelle en matière de protection sanitaire et sociale. Le champ sanitaire entre désormais dans son domaine d’action.

  L’époque n’est plus lointaine de la prise en charge par l’Etat de la lutte contre les fléaux, de la transformation de la santé publique en affaire d’Etat. Le XIX siècle considérera comme normales les actions de l’Etat en matière d’hygiène urbaine et de politique hospitalière. La suppression du Bureau de la Santé de Marseille en 1850, marque assurément une étape décisive.



• ven. 05 oct. 07| Colloque
  Techniques de pêche et protection des ressources halieutiques en France Méditerranéenne (17e-19es.,
  Pesci, barche, pescatori nell'area mediterranea dal medioevo all'età contemporanea, Università degli Studi di Salerno et Università degli Studi di Bari, Cetara

  Pour les sociétés littorales de l’espace méditerranéen aux terroirs fragiles, aux productions agricoles limitées et médiocres, la mer apporte souvent un complément nourricier bienvenu. L’accès aux ressources halieutiques constitue un enjeu pour les populations riveraines.

  Toutefois, dès le xvii^e siècle, une réduction des prises semblent indiquer un épuisement des fonds lié à l’emploi de techniques de pêche originales. L’utilisation d’engins de pêche particuliers et de méthodes de prise originale (pêcheries fixes, comme les madragues et les bordigues, la « pêche en bœuf », l’emploi du filet gangui, les palangres en pendis) sont accusées par certains de mettre en péril ce réservoir alimentaire naturel, tandis que d’autres prétendent, grâce à ces procédés, protéger les alevins et garantir la nourriture.

  De longs conflits opposent jusqu’au début du xx^e siècle les communautés de pêcheurs, isolés ou groupés au sein de puissantes prud’homies, tandis que l’Etat moderne intervient dès le xvii^e siècle par la mise place d’une réglementation et que s’esquissent des projets visant à protéger l’environnement sous-marin par une régulation des prises (création de parcs).

   



• ven. 17 nov. 06| Colloque
  Colporteurs des mers et caravaneurs en Méditerranée occidentale. L’exemple des relations entre la France méridionale et l’Italie du Sud au XVIIIe siècle,
  Places marchandes, marchands et pouvoirs sur les routes tyrrhéniennes, Université de Bari, Département des Sciences historiques et sociales, Bari

   

  Au xviii^e siècle, l’essentiel des échanges commerciaux entre la France et l’Italie méridionale emprunte la voie maritime. Les sources disponibles mais fragmentaires permettent de suivre la pratique de la caravane maritime ou « voyage à la cueillette », de saisir les échanges de proximité, de recomposer des routes, de décrypter « l’économie des transports » de ce tramping qui mobilise un outillage nautique varié et de multiples acteurs.
  Le monde tyrrhénien est négligé par les ports secondaires de la France méridionale hormis Marseille et Agde. Du côté italien les opérations sont dominées par Naples et surtout par Gênes avec l’ensemble des ports de sa riviera. Le comportement des caboteurs français et « italiens » présente des traits originaux et quelques similitudes dans la mesure où les colporteurs aventuriers français imitent l’organisation marchande génoise où armement et négoce sont étroitement associés sinon confondus.          Ces échanges, placés dans le Mezzogiorno sous le contrôle des « Génois », modifient les économies des espaces côtiers d’Italie méridionale (oliveraies), comme observé sur d’autres rivages de France (vignes) ou d’Espagne (barilles), suscitent l’émergence d’éphémères points de rencontre pour de discrètes transactions. L’intensification des relations commerciales au sein de la Méditerranée centrale au xviii^e siècle et les reclassements du siècle suivant s’accompagnent de modifications au niveau des acteurs des échanges dans un monde méditerranéen en perpétuelle recomposition.